Глава Mercedes-Benz Келлениус считает, что полный отказ от бензиновых авто в 2035 году — слишком жёсткая цель. Электрокары растут медленно, зарядок мало, экономика буксует, поэтому такой план может ударить по рабочим местам и автопрому Европы.
Келлениус называет это не откатом, а «более разумной стратегией», чтобы сохранить выбор для покупателей и не загнать индустрию в тупик. Тем более, даже после 2035-го на дорогах будет больше 200 млн обычных машин. Если не развивать новые ДВС и альтернативное топливо, Европа получит «эффект Гаваны», где ездят одни «древние» автомобили.
В ЕС уже обсуждают ослабление закона: возможно, разрешат гибриды и машины на синтетическом топливе. Германия активно лоббирует продление переходного периода, так как её автопром теряет обороты, а дешёвые китайские электромобили всё активнее забирают рынок.
Противники идеи предупреждают: шаг назад может разрушить уже вложенные миллиарды в батарейные заводы и зарядки, тем самым отдав рынок Китаю.