Страны без собственной добычи лития рано или поздно упираются в простой выбор: переплачивать за импорт или учиться перерабатывать то, что уже есть. Япония выбрала второй вариант.
На заводе в префектуре Фукуи инженерам удалось извлекать до 90% лития из отработанных аккумуляторов электромобилей. Для отрасли это серьёзный скачок, так как раньше показатели были примерно вдвое ниже.
Старые батареи сначала разбирают и «выжигают» всё лишнее, затем дробят в порошок — так называемую черную массу, насыщенную металлами. Дальше в дело вступает водная химическая обработка — гидрометаллургия, которая вытягивает литий.
Massive geopolitical shift. NHK World confirms Japan has perfected a revolutionary process to extract high purity lithium from dead batteries with a staggering 90 percent recovery rate. This brilliant technological leap guarantees Japan's absolute economic security. pic.twitter.com/O7ENxLHcNb
— Furkan Gözükara (@FurkanGozukara) April 8, 2026
Одно из ключевых отличий нового процесса заключается в том, что извлеченный гидроксид лития фактически заменяет химическое вещество, традиционно используемое при рафинировании. Это снижает углеродный след примерно на 40% по сравнению со старыми методами.
Для Японии это критично, так как страна почти полностью зависит от импорта лития, кобальта и никеля, а значительная часть переработки исторически завязана на Китай.
Но есть и проблема — количество таких батарей. Сейчас в Японии через официальные каналы проходит около 14% отработанных аккумуляторов. Многие, например, просто уезжают за границу вместе с подержанными электромобилями.
Join the conversation.